電動三輪車は用途によって家庭用、貨物用、工場用に分けられます。 用途が異なるため、採用される技術基準も異なります。 家庭用電動三輪車は、ほとんどの場合、サイド ホイール モーターと外部フレーム (フレームは車輪の外側にあります) を使用します。 この構造は、大きな軸がなく、負荷が軽いです。 、一般に約200KG、モーターは一般に350-500 W、バッテリーは12V20AHバッテリーで、家庭用および高齢者の歩行ツールに適しています。 大きなシャフトを備えた中央モーターを備えたものもあります（大きなシャフトは後車軸と呼ばれ、三輪車の重要な部分である三輪車の後部2輪を接続する車軸である後部ビームとも呼ばれます）。 この種の車両は安定性が高く、中央のモーターが後輪 2 輪を同時に駆動します。 、 スムーズに開始しますが、この種の三輪車は一般的に高価です。
貨物電動三輪車も2つのタイプに分けられ、1つはオートバイタイプで、構成とスタイルは三輪オートバイに似ており、中央のモーターはシャフトが大きく、モーターは500W以上搭載されており、貨物容量は一般に 300-600 KG で、反転スイッチと速度制御システムが装備されています。 道路での最高速度は時速約 35 キロメートルです。 1つは電動三輪タイプで、主に電動三輪車を改造したものです。 後車軸とキャリッジには電動三輪車が完全装備されています。 負荷は1トン以上で、速度はギアボックスで調整できます。 120AHの大容量バッテリーを4-5個搭載。 、DC 900W以上のモーター、キャブの有無にかかわらず、油圧リフト装置を装備することもでき、工場でのバルク材料の積み降ろしや、都市でのゴミの清掃と輸送に使用されます。
ファクトリータイプの電動三輪車は一般的に過酷な環境で使用されるため、ほこり、高温、悪路などの環境に適応できる耐久性のあるモーターとバッテリーが必要です。 フレームの材料と溶接プロセスには高い要件があり、フレーム パイプの厚さは 2.5 MM です。 上記、リアアクスルの直径は78MMを超え、溶接はプラズマシールド溶接を採用し、溶接密度が高く、溶接シームの引張強度が高く、簡単に壊れません。 工場の動作環境の要件に適応できます。 工場の電気自動車の三輪車は、レンガ工場、電気フラットベッド車、電気リフト水ビレット車などでより広く使用されています。 煉瓦工場、窯工場、耐火工場、陶磁器工場、焙煎工場などで使用される電気設備。窯車、電気窯車など。 エンジニアリング、トンネル、および衛生用の電動輸送車、電動ダンプ トラック、電動衛生清掃車など。電動輸送車および電動ダンプ トラックは、製粉工場、選鉱工場、化学工場、炉材工場、農場、卸売業でも使用されています。部門、都市部と農村部の世帯、レンタル、その他の近距離輸送。
